路过黄河有好几次了，去河南到山东时都见过，但那时都是坐在车上看到的，并且是一晃而过，感觉到了母亲河的巨大魅力。今年4月从沈阳飞往兰州，在空中俯瞰黄河，领略了九曲黄河的蔚为壮观。忍耐不住要近距离的看看黄河看看中山桥。
15日中午从兰工坪坐车沿滨河公园不到10分钟，就到了中山桥。中山桥就是位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，有“天下黄河第一桥”美誉。
天气还好，我终于见到了这座百年铁桥。游人如织，春天的兰州景色怡人。有两个旅游团的导游兴致勃勃的讲着中山桥，我随即加入了这个免费的听众队伍中。
中山桥的前身系黄河浮桥。在那以前要想到黄河对岸只有借助羊皮筏子过渡或冬天的“冰桥”。黄河浮桥是1372年即明洪武五年，西征大将军宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。4年后的明洪武九年，卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。1385年兰州卫指挥杨廉将浮桥移至白塔山下。
据说那时的黄河浮桥，用的是二十四只大船，大船横排于黄河之上，船与船之间相距五米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱四根，大木柱四十五根，有两根各长五十米的粗铁绳，将船固定在河面上。到了冬季黄河结冰就拆除了，而春季又开始重新搭浮桥，年复一年浮桥就像时令的大门，到时候打开，到时候关上。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”，描绘的就是当时浮桥的诗句。“降龙锁蛟”也是浮桥景色的写照，成为兰州古八景之一。
浮桥一直沿用至清末，成为二十世纪前兰州的要道。光绪三十三年（公元1907年），清政府动用国库银30多万两，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年为纪念孙中山先生改为“中山桥”。1949年，铁桥受战火影响中断数昼夜。后经抢修虽恢复了通行，但已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁。1989年和1992年兰州市政府对铁桥进行两次加固大修。1992年9月1日在桥头立碑，正面题“黄河第一桥”背面刻有碑记。2004年中山桥成为永久性的步行桥。2006年国务院批准铁桥为“全国重点文物保护单位”。至今还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。为当年系铁缆固定浮桥之物。据说今年要举行“天下黄河第一桥”落成100周年大型庆典活动。真想到时见证这一美好的时刻。
百年铁桥是黄河上第一座真正意义上的桥梁，飞架南北，见证历史沧桑，见证时代变迁，见证日新月异的新兰州。如同一部史诗，接受世人的观赏与敬仰。铁桥、黄河与兰州共同构成了四十里黄河风情线。
站在桥上眺望远方，只见城北的白塔掩映在绿树红墙中，桥南鳞次栉比的高楼尽显现代城市之风貌，而黄河水就在脚下穿桥而过，波光粼粼，流向远方，流向大海。油然慨叹时间如水。忽然又想到李白的《将进酒》“君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回。君不见高堂明镜悲白发，朝如青丝暮成雪。”这时旁边的人指点着黄河的南岸，那儿就是黄河母亲雕塑。心想回头就去看看。
来兰州，我终于见到了天下黄河第一桥。
写于2009年5月
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