如何给自行车链条上油_捷安特骑行俱乐部_凌源论坛

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发表于：2017/7/16 20:37:48
来自：辽宁

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1、首先讲最常见的毁车的情况：

　　一般我们新车上都是有层油的。那是指链条上有油，不过那个油不是润滑油，是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀的。骑行一段时间后，需要上油。上油的宗旨是：“过犹不及”。这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。

　　有一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7000-8000km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。

2、油是肯定要上的：

　　不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油、缝纫机油、wd40万用润滑清洁剂、高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，且各有优缺点。世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，而且要注意使用方法，但是什么摩托车机油什么的就算了。缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好，但是润滑性不是很强； finishe line 专用润滑油挺好，有些还掺加了特伏龙、vax 腊制什么的，不脏裤子，润滑保持性好，但是价格贵； wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。

　　3、如何上油：

1）只能向链条上油，其他车子任何地方不要上油，切记！极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。

　　2 ）千万不要喷在外胎上，不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。

　　3）上油的最高境界：“干飞湿链”。

　　什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油，而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子。切记：最好上完油用抹布擦擦，这样就行了。

　　4、上油的频度：

　　总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的。如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，这一天骑行就轻快多了。如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishi line 就没有问题了。

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